久々のブログになってしまいました。

　今回は事例紹介。

　とある企業の開発担当者さんからのご依頼で、

　基板に実装されたモジュールを別基板に移植してほしい、とのこと。

　工房やまだでは

　2019年12月29日(火)から2020年1月4日(月)を

　お休みとさせていただきます。

　その間はお問合せ等への対応ができなくなります。

 　ご連絡はメールでお願い致します。

　また、弊社宛にお荷物をお送り下さる際は、

　5日(火)以降着となるようご注意願います。

　以上、宜しくお願い致します。

　今回は少し珍しい事例がありましたのでご紹介いたします。

　ご依頼は、BGAのリワーク等でお取引のある企業の担当者さんからでした。

　BGAのブリッジがあり、再実装か交換を検討されているということでした。

　費用的には

　再実装＝取り外し＋BGAリボール＋実装

　交換　＝取り外し＋実装

　ということで、交換の方がリボールが無い分安く済むため、交換作業に。

　これまで数週にわたりBGAの改造についてをブログにしてきましたが、

　そろそろ別の物もということで、今回はQFNについて。

　今回のブログは事例紹介です。

　そろそろBGA以外のものをご紹介しようかと思っていたんですが、

　ネタが集まらなかったので延期しました。

　基板の実装工場からの依頼で、

　組み立てた基板のBGA部分に異物がありそうだ、取り除いて欲しい、

　という内容でした。

　今回のブログは自動車修理。

　トヨタのランドクルーザー80、そのシフトロックコンピュータの修理です。

　車の型式はS-HDJ81V、平成3年式です。

　エンジンが1HDとのことなのでディーゼルエンジンなのかな？

　wikiによると主に北米やオーストラリア向けに開発された車種ということですが、うちに修理依頼が来るの海外向けが多いような気がします、、、

　何か理由があるんでしょうか？

　今回は以前工房やまだでご依頼を受けた事例のご紹介。

　BGAのピン入れ替えです。

　回路を設計して、基板を作って、試作品を実装してみて、

　そこでBGAのピンを入れ替える必要がでてきたら、、、

　そんなご依頼に対応しました。

　今回のブログは事例紹介です。

　開発中の基板での、DDRメモリチップの評価の為にプローブ基板を挟み込んで欲しい、というご依頼です。

　今回の更新はECU修理。

　マツダのB2600というトラックです。

　北米で販売されていたピックアップトラックで

　日本版でいうとプロシードというものらしいです。93年式。

　今回のブログは作成した動画のご紹介です。

　工房やまだは部品交換、改造、リワークの専門家ですが、

　基板への部品実装も得意です。

　技術的には取り外し(交換)>実装なので当然ですね。

　外せて付けられないという事はありません。